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网友建议：以杭州湾跨海大桥议琼州海峡粤海大桥
www.52hainan.com　　2009-8-13 9:29:04　　作者：　　来源：


  杭州湾跨海大桥,以其惊人的36KM长成为目前世界上第一长的跨海大桥。整座大桥平面S形曲线，总体上线形优美。侧面南北航道的通航道孔桥处各呈一拱形，具有了跌宕起伏的立面形状。杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，其设计使用年限为100年，总投资约118亿元。大桥主体工程已于2003年顺利开工建设。大部分桥墩已出水，目前工程进展顺利，预计2008年建成，2009年通车。大桥的工程量列中国特大型桥梁之最，大桥共需要钢材76。9万T，水泥129。1万T，石油沥青1。16万T，木材1。91万立方。混凝土240万立方。宁波杭州湾跨海大桥是我国国道主干线———同三线跨越杭州湾的便捷通道。北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长３６公里，其中桥长３５．６７公里。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建中的最长的跨海大桥，大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离１２０公里左右。

　　杭州湾跨海大桥位于我国改革开放最具活力、经济最发达地区之一的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大桥，对于整个长江三角洲地区的经济社会发展具有深远的战略意义。

　　有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波、嘉兴两市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力。

　　有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力，大大方便沪甬之间的联系，为宁波经济的新飞跃提供便捷的平台和通道。

　　有利于改变宁波市由交通末端变成交通枢纽，提升宁波市的城市格局，实施环杭州湾区域的发展战略。杭州湾跨海大桥建成后，将使宁波至上海的行车时间缩短至两个小时，从而基本上形成长江三角洲南翼“４小时都市圈”。这对于打开宁波的北大门，形成“宁波－上海－杭州”新的金三角和“宁波、苏州、南京、杭州”新的四边地区，扩大宁波城市的发展空间，从而对宁波的社会经济产生重大而深远的影响。

　　有利于促进江、浙、沪旅游发展。大桥建成后，将形成一条新的长江三角洲南北向的旅游主通道，宁波将被覆盖在旅游线路中的重要一环，使长江三角洲地区的各旅游城市和旅游景点之间增加连续性。旅游热会随着大桥建成而蓬勃兴起。

　　杭州湾跨海大桥的建设对于加强国防建设也将产生深远的影响。

　　接着我们来看看琼州海峡：位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20～40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。海峡全部位于大陆架上，海底地形周高中低，为—北东—南西向狭长矩形盆地，中央水深80～100米，东、西两口地势平坦，水深较浅。海峡区海流较强，夏季西南季风盛行，海流自西向东流动，流速大，其他季节均由东向西流动，流速小。在杭州湾跨海大桥我们了去搞GPS测量，希望能在琼州海峡跨海大桥建设时我再参与测量！
　　
　　杭州湾跨海大桥的成功说明了我们中国人已经有了这样的技术，我相信琼州海峡跨海大桥会在未来的10年内一定会动工的！

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