猎豹CFA2030A四驱车，最大功率180马力，100公里油耗低于12升，配备电动天窗、双气囊、ABS、空调等；CTY6470E四驱车最大功率125马力，100公里油耗小于12．5升；CFA6470G两驱车，最大功率125马力，100公里油耗小于10．5升。
猎豹越野车的渊源很明显，从外观上就可以发现它和三菱帕杰罗一样，而且很多部件都可以看到“PAJRO”字样。发动机在2000转左右时比较平顺，超过2500转后发动机的声音开始明显，如果到了3500转，驾驶位能明显感觉到车在声嘶力竭地狂奔，因此两驱猎豹比较适合低转驾驶，高速和高转不是它的长项，而这种设计也比较倾向于省油。可以佐证的是，油箱加满油后，广州往返深圳，共约300公里，全程空调，只用大概36－40升油，而其中数十公里是在市区慢行，考虑到车未过磨合期，正常油耗还应低于此，这在越野车中已算优秀。
平时驾惯轿车的人，一进入猎豹就感觉到开朗起来，内部空间阔绰，底盘高带来的俯视感也令人心情愉快。前两排坐下5个人非常轻松，小腿几乎可以伸直，而最后一排椅子折叠起来后，储物空间惊人，打开后门可以斜躺着看书。内饰材质一般，但粗犷大方原本是越野车的特点，所以倒也无伤大雅。
这款两驱猎豹看来是以讲究实用为主，空间大，油耗不高，210mm的离地间隙也使它通过能力较好。
